壓縮空氣冷卻器，原本在后置發(fā)動機(jī)的客車上應(yīng)用較多的裝置，近來不少卡車上也開始裝配這個裝置。這個裝置能起到降低干燥器進(jìn)氣溫度，使干燥器高效工作，從而使得整個制動氣路都得到干燥的壓縮空氣。延長各泵閥的壽命，避免冬季結(jié)冰影響行車安全，但冷卻器安裝和管路設(shè)計(jì)不當(dāng)也是存在一定的風(fēng)險(xiǎn)的。

  1、壓縮空氣冷卻器 究竟是個啥東西

    壓縮空氣冷卻器是對來自空壓機(jī)的高溫壓縮空氣進(jìn)行降溫的裝置，就和螺旋管的作用是一樣的，都是起到降溫的作用。冷卻器的優(yōu)點(diǎn)是冷卻作用好，并且位置布置比較靈活。避免了由于干燥器進(jìn)氣溫度過高引起的干燥器效率降低，使得濕潤的進(jìn)入氣路冷凝成水造成泵閥的損壞，在冬季會引起結(jié)冰使得制動失效，嚴(yán)重影響行車安全。

  2、冷卻器是個好東西 裝配選用需慎重

    雖說冷卻器是個好東西，但它不是萬能。通常冷卻器都安裝在氣泵到干燥器之間的管路上，如果這段管路過短，在車輛用氣量比較大的時候也會使冷卻器負(fù)荷過大，達(dá)不到預(yù)期的效果，使得干燥器不能完全發(fā)揮作用。在低溫地區(qū)就有可能導(dǎo)致管路結(jié)冰影響氣路的通氣效果，影響安全。

    如果在冬季，冷卻器內(nèi)部未排凈的水是有結(jié)冰的風(fēng)險(xiǎn)的，這個現(xiàn)象在空氣較濕潤的西南地區(qū)會比較明顯，并且多數(shù)集中在冬季山區(qū)海拔變化較大，氣溫從高到低快速變化的時候。這時候如果冷卻器結(jié)冰堵塞氣路不過氣，那么我們的氣源將失去作用，這個帶來的后果恐怕不說大家都很清楚。

    現(xiàn)在很多車型都配置了冷卻器這個裝置，但是大家在使用的過程中多注意觀察，如果發(fā)現(xiàn)有風(fēng)險(xiǎn)的存在應(yīng)當(dāng)立即聯(lián)系服務(wù)站以尋求解決的途徑和辦法。

    好東西我們的也得善用，對可能存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)判。冷卻器的應(yīng)用對管路的布置實(shí)際上提出了更高的要求，我們希望廠家不能只圖自己方便，要把一些極端的情況考慮進(jìn)去，使得這個高效的裝置為大家更好的服務(wù)，減少很多不必要的麻煩。